再后来，这个规则变成了“竞价排名”，这就需要商家需要付出更多的资金才能保证你的排名，靠发品数量已经不能提高你的店铺产品的排名，这里是有原因的，
阿里的前期做法，已经被谷歌发现，阿里所推的产品内容质量非常低廉，导致谷歌对阿里的权重进行降低处理，这样一来阿里必须做出针对性的定制规则来迎合规格的排名逻辑；因此直通车，信保，一达通等营销方式就应运而生，其实还是竞价排名，没有什么区别，只不过是越来越精细化了，同时也解决了产品的同质化竞争；
再后来，随着谷歌的规则的变化，阿里必须做出相应的调整，这就出现阿里隔三岔五进行规则的变动，这让我们很多商家有点措手不及。
从2020年产品分级：普通商品-精品-实力优品，接着，精品-实力优品-爆品，到现在马上实行的：精品-优品-甄选品，其实我们了解一个内容就可，那就是阿里越来越重视产品即我们的店铺“内容营销”的根本方针，这也是符合谷歌及社媒所倡导的“内容为王”的基层逻辑，这个我觉得是非常正确的。双手赞成，虽然我们商家的工作量加大了，但对阿里来说能够获取足够的谷歌推荐流量，进而分配我们的商家，这无疑提高了我们阿里商家的成交量，
按照我23年的外贸经验，及13年的阿里实战经验，作为我们商家你只要了解这几点，基本可以维持你的店铺的正常运作，何去何从，请自己认真斟酌。
阿里国际站，对于我们商家来说定位是B2B
目前的阿里平台来讲，规则就是：靠流量吃饭，即“流量是王道，没有流量，就没有询盘”。那么对于我们大部分商家来说，根据我们阿里客户经理的所说的，只有加大直通车力度，多烧钱，我们才能获得更多的流量，但是有一点需要提醒我们商家朋友，那就是阿里获取的流量是一个定数，阿里现在的规则是通过你的方案大小，星等级来给你进行分配的，方案：GSKA,SKA,KA,金品，出口通，星等级：1星，2星，3星，4星，5星，通过这个顺序进行流量分配，那么对于新加入或者星等级比较低的商家来说，你考虑一下你的流量是与你的直通车花费成正比吗？道理非常明晰，当然你不烧直通车，那肯定是没有流量的，
每次出去听课或者到阿里总部分享，基本都是目前行业热爆且投入大方案并且做得非常好的商家来进行分享的，这个我肯定，他们赶上了风口，且有正确的方案加持及团队的转化能力，做到这个程度是可以理解的，但是你想想，在同类下的商家，能有几家才能做到这样；另外我试问你们，你觉得他们的成交量巨大，都是通过阿里平台获得的吗？你能确定？我是持怀疑态度的；
不要太过于听信他们及阿里客户经理的一些说辞：有些企业投入方案非常大，并且有最低三个以上的平台，甚至达到八九个，按照他们的说法平台多了，你的产品及店铺在阿里被展示的机会会更多，那你就会获得更多的流量，且不说这样做对与否，你是否感觉有一丝丝的道理，
如果你听信了这样的逻辑，听课回来，带着满腔的鸡血力量，大笔一挥，疯狂砸钱，并且指定运营必须给我烧多少，必须给我砸出多少询盘，那么对于运营来说，那简直就是噩梦，那么结果呢，运营不堪重负，跑路，你呢，一夜被打回原型，甚至还会怀疑是不是你们运营逻辑出现了问题，这样最后，我估计你连成本也很难收回，
因此我们一定要了解：现在这个时代流量打法，流量分散了，客户的注意力也被分散了，未来的打法一定是全渠道打法，全流量系统打法，也就是我们所说的”天地打法“，天网就是做内容传播，地网是做有温度的体验和转化，人网是做裂变和分享，这个是我们每个企业都应该要掌握的打法，
我并不否认阿里国际站他的存在价值，既然运行了这么多年，自然有他的道理和优势，要想获得不错的效果，我们必须投钱，这是肯定的，但是我们必须事先对阿里的规则要吃透，运营的基本逻辑要了解，这样我们一定要认真的把基础做好：
1.获取关键词
2.布局产品标题
3.直通车测词测评
4.直通车+橱窗
5.打爆品（甄选品）
6.提高业务团队的转化率（询盘，RFQ,邮件开发，社媒）：最重点
目前阿里的流量现状：
趋向C端客户流量，基本接近我们所了解的速卖通，亚马逊等c端类平台，那么我们就会认为不行的话，我们可以尝试其他平台，那么我跟你说一下，结果是一样的，
原因，疫情导致国外展会处于停摆状态，国外客户基本依托线上平台来进行供应商选择及成交，已经成为一个新的模式，并且会继续延伸下去，那么对于某些国外的小客户，会直接跳开当地的代理，也会通过线上进行寻求专属自己的供应商，这样一来，国外一些大的采购商会订单量锐减，进而形成现在的局面，
因此，不管是阿里还是其他平台，我们商家必须认清一个事实：千万不可想在短时间内获取非常丰厚的回报，我可以负责任地跟你说，这样的时代一去不复返了，只要你有足够的预算，加上正确的运营思路，及你的强大的且转化高业务团队，经过一定的时间沉淀，积累客户，会慢慢做起来的，
